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    螺桿空壓機長期連續的運行過程中，把電能轉換為機械能，機械能轉換為風能，在機械能轉換為風能過程中，空氣得到強烈的高壓壓縮，使之溫度驟升，這是普通物理學機械能量轉換現象，空壓機螺桿的高速旋轉產生的高溫熱量，由空壓機潤滑油的加入混合成油/氣蒸汽排出機體，這部分高溫油/氣流的熱量相當于空壓機輸入功率的3/4，它的溫度通常在80℃(冬季)－100℃(夏秋季)，這此熱能都由于機器運行溫度的?

'生物污垢：是由微生物群體及其排泄物與化學污染物、泥漿等組分粘附在換熱管壁面上形成的膠粘狀沉積物，稱生物型污垢。

多機運行螺桿空壓機運行時可以采用輪換工作制，高壓螺桿空壓機，并對系統進行優化，采用先起先停的控制方式，在螺桿空壓機供氣量變化時對運行的螺桿空壓機進行選擇，飛和螺桿空壓機，利用系統優化進行節能。

有時一個汽車組裝車間的泄漏點就有2萬個，其中，泄露量的90%以上來自設備使用中的零部件老化或破損。而尤為嚴重的是，黃山螺桿空壓機，現場管理人員遠遠低估了泄漏造成的損失。

  據報道：昨天在廣東東莞地區，一車間空壓機起火導致一人，多人輕傷，車間停止生產至今，而據不完全統計，僅在端午節三天假期期間，上海、廣州、河南等多省份共發生了不下5起空氣壓縮機著火事件，更是造成了一人，變頻螺桿空壓機，多人輕傷的悲劇。而導致這些故障的原因幾乎都是高溫+操作失誤，其中很大一部分是因為空壓機故障沒有得到及時處理而導致的。

      炎熱的夏季對于空氣壓縮機的運行來講一直是個很大的挑戰，因此我們一直強調用戶必須為空壓機系統營造一個通風性良好的工作環境，并且在當環境溫度過高（超過40℃）時停機休整。

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